Νέο υλικό μας φέρνει πιο κοντά στη χρήση οχημάτων με υδρογόνο!

Πιο κοντά τώρα στη χρήση υδρογόνου για τα Ι.Χ
Από ανακάλυψη Κρητικών ερευνητών.

Ενα νέο υλικό που μπορεί να επιταχύνει την ανάπτυξη οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο σχεδίασε ερευνητική ομάδα του τμήματος Xημείας του πανεπιστημίου Κρήτης. Πρόκειται για ένα υλικό προηγμένης τεχνολογίας που θα μπορούσε να δώσει την απάντηση για το σχεδιασμό των ντεπόζιτων που θα χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα υδρογόνου. Η αποτελεσματική και ασφαλής αποθήκευση του υδρογόνου, ειδικά όσον αφορά τη χρήση του στον τομέα των μεταφορών, παραμένει στόχος χιλιάδων ερευνητών σε όλο τον κόσμο. Το υδρογόνο προσφέρει μικρότερη ενεργειακή πυκνότητα από το πετρέλαιο και συνεπώς χρειάζεται μεγαλύτερες δεξαμενές για την αποθήκευση της ίδιας ποσότητας ενέργειας. Η συμπίεσή του θα έλυνε εν μέρει το πρόβλημα, ωστόσο η διαδικασία αυτή θα ήταν ενεργοβόρος και θα περιόριζε την αποδοτικότητα του συστήματος. Ένα ακόμα πρόβλημα ότι το υδρογόνο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό, δυσκολεύοντας την ανάπτυξη δεξαμενών που παραμένουν ασφαλείς έπειτα από σύγκρουση.

Οι ερευνητές σχεδίασαν στον υπολογιστή μια αποθηκευτική δομή, η οποία αποτελείται από παράλληλα φύλλα γραφένιου (στρώματα άνθρακα με πάχος μόλις ενός ατόμου), τα οποία στη συνέχεια σταθεροποιούνται από κάθετες στήλες νανοσωλήνων άνθρακα (μικροσκοπικών κυλίνδρων από , περίπου 50.000 φορές λεπτότεροι από μια ανθρώπινη τρίχα. Ιόντα λιθίου που προστέθηκαν στο σχέδιο βελτιώνει την αποθηκευτική ικανότητα του σύνθετου υλικού.

«Το υλικό μας έχει τη δυνατότητα να φιλοξενεί ένα μεγάλο αριθμό μορίων υδρογόνου χωρίς τη βοήθεια εξωτερικής πίεσης» αναφέρει ο Δρ Φρουδάκης «Επομένως, το υλικό αυτό θα ήταν ασφαλέστερο για χρήση σε εφαρμογές αυτοκίνησης και θα προσέφερε μικρότερους χρόνους για το γέμισμα από οποιοδήποτε σημερινό υλικό» εξηγεί. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των τριών επιστημόνων, το νέο υλικό (pillared graphene) μπορεί θεωρητικά να αποθηκεύσει μέχρι 41 γραμμάρια υδρογόνου ανά λίτρο, σχεδόν καλύπτοντας τις αντίστοιχες προδιαγραφές του αμερικανικού υπουργείου Ενέργειας (45 γρ. ανά λίτρο) για εφαρμογές στις μεταφορές.

Όπως εξηγεί επίσης, η εργασία της ομάδας έγινε σε θεωρητικό επίπεδο, ουσιαστικά σχεδίασαν το υλικό και τώρα είναι στη διάθεση των πειραματικών να το φτιάξουν.